航行燈是船舶之間互相辨別船舶類別和航行動態(tài)的重要標志，是船舶采取避讓措施的重要依據(jù)，能有效避免船舶發(fā)生碰撞，尤其是在夜間或能見度低時。
2018年全球船用照明市場規(guī)模為16.119.96億美元，預計到2027年將達到308.3773億美元，在預測期內的復合年增長率為7.7％。全世界所有國家的政府對于各種規(guī)模的船只和船舶的操作都有明確的照明要求。
根據(jù)類型，船舶照明市場分為功能性和裝飾性兩大類?；诩夹g，船舶照明市場可分為LED，鹵素燈，熒光燈和氙氣。隨著照明技術的進步，海洋工業(yè)見證了照明的范式轉變，即從熒光燈和白熾燈到鹵素燈，氙氣燈和LED船用燈。在當前情況下，由于LED照明的眾多優(yōu)點，LED船用燈是使用最廣泛的照明技術。LED使用壽命長，并且不會隨時間推移而損壞光的質量。而且，這些燈消耗低功率，維持低溫并產生更清潔的輸出。
航行燈包括：桅燈、舷燈、尾燈、拖帶燈、環(huán)照燈、環(huán)照黃色閃光燈、操縱號燈以及閃光燈（不包括白晝信號燈）。如圖1
1、“桅燈”是指安置的船首尾中心線上方的白燈。
2、“舷燈”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈。
3、“尾燈”是指安置在盡可能接近船尾的白燈
4、“拖帶燈”是指具有與本條３款所述“尾燈”有相同特性的黃燈。
5、“環(huán)照燈”是指在３６０度的水平弧內顯示不間斷燈光的號燈。
6、“閃光燈”是指每隔一定時間以每分鐘頻率１２０閃次或１２０以上閃次的閃光的號燈。
圖1
航行燈控制器（如圖2）：能對航行燈進行操作控制的裝置。航行燈控制器應直接由主配電板和應急配電板供電。若設有臨時應急電源時，航行燈控制器應直接由應急配電板和臨時充放電板供電。電氣聲響信號設備應能由主電源、應急電源和臨時應急電源（要求時）供電。船長不小于50 m 的船舶上的航行燈控制器應為下列故障提供報警。
如圖2
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